Voici l’une des plus belle réalisation du design et du savoir-faire de chez Porsche, la 911 type 991 Targa 4 Grand Tourisme Sport…
La 911 Carrera GTS se trouve positionné entre la 911 GT3 et la 911 Carrera S et pour sa petite sœur, entre le 981 GT4 et le 718 Cayman S avec un châssis légèrement plus affuté. Les 911 GTS se distinguent certes des autres modèles de la gamme 911 par leurs caractéristiques techniques, mais aussi par leur design.
Au milieu des années 50, la 550 Spyder donne le ton dans les courses d’endurance telles la Targa Florio en Sicile, en 1956, Umberto Maglioli gagne la Targa Florio sur une 550 A, et en 1969, G. Mitter & U. Schütz inscrivent un record pour Porsche avec 11 victoires finales entre 1956 et 1973. Porsche a donc nommé « Targa » un de ses modèles de 911, en hommage aux victoires à la Targa Florio.
La proue annonce la couleur, avec son bouclier avant aux formes fonctionnelles et taillées à la serpe. Les grandes prises d’air prévues permettant d’améliorer les apports d’air au moteur soulignent la sportivité des versions GTS. Les optiques brillent par leur signature visuelle. Les phares Bi-Xénon avec Porsche Dynamic Light System (PDLS) se dotent de feux de jours à LED 4 points au tempérament bien trempé. Les roues appellent irrésistiblement l’asphalte des pistes. Les jantes « 911 Turbo S » 20 pouces peintes en Noir (satiné) avec écrou central présentent des dimensions élargies, promesse d’une excellente adhérence et de temps au tour édifiants.
On ne devient pas une icône en se laissant ballotter au gré des modes, mais bel et bien en créant des tendances intemporelles. Tel est le principe de la 911 Targa depuis toujours. Un principe transposé une nouvelle fois à la fougue de ce modèle GTS. L’osmose entre le fond et la forme est totale avec la nouvelle 911 Targa 4 GTS. Elle transparaît partout, de sa proue affûtée à sa poupe musculeuse. Mais aussi et surtout à travers son toit Targa, qui se ferme et s’ouvre auto-matiquement en 20 secondes seulement. Et pour la première fois dans l’histoire de la Targa, l’arceau embléma-tique arbore une couleur Noire. Tout comme l’inscription « Targa » sous les ouïes de la 911 Targa 4 GTS. La nouvelle 911 Targa 4 GTS se fait encore plus athlétique et esthétique. Mais aussi et surtout, elle gagne en au-thenti cité et affirme sa personnalité.
